Comment tester une électrovanne de pompe à injection ?

Les électrovannes de pompe à injection sont des pièces essentielles de l’injection diesel et peuvent être très difficiles à tester. Les problèmes d’injection diesel peuvent avoir une variété de causes et il est important de diagnostiquer correctement le problème avant de procéder à des travaux de réparation. Cet article fournira une introduction aux principales méthodes de test des électrovannes de pompe à injection et donnera quelques conseils pour vous assurer d’obtenir les résultats les plus précis.

La pompe à injection est un dispositif qui envoie du combustible aux injecteurs, enfourchant la quantité nécessaire. Elle est dotée d’une électrovanne, un petit robinet qui sert à faire démarrer et s’arrêter le moteur. En cas de dysfonctionnement de la pompe à injection, ce sera la vanne électrique qui posera problème. Voici comment tester l’électrovanne de la pompe à injection.

Quels sont les signes d’une électrovanne de pompe d’injection en panne ?

Initialement, la pompe à injection et son électrovanne de coupure ne s’observaient que sur les moteurs Diesel. Ce n’est plus le cas aujourd’hui, et des automobiles à essence sont désormais également équipées d’une pompe à injection. Celle-ci envoie le carburant vers les injecteurs et contrôle la quantité à injecter.

La définition d’une électrovanne est assez simple. L’électrovanne de la pompe à injection est, tel que son nom l’indique, une vanne électrique. Il s’agit d’un petit robinet qui permet d’ouvrir et de fermer la pompe à injection. Sans électrovanne, pas de mise à l’arrêt du moteur !

L’électrovanne de pompe à injection a en réalité deux rôles :

• Déterminer quand le carburant doit être envoyé en fonction du contexte moteur (régime, température, pédale d’accélérateur) ;
• Stopper le débit de carburant lorsque le contact est interrompu.

L’équipement de cette vanne, à l’époque pas électrique mais pneumatique ou mécanique, était indispensable sur les moteurs à Diesel qui fonctionnent en auto-combustion. En effet, il faut couper la distribution de carburant sur ces moteurs, à l’opposé des véhicules à essence où l’interruption de l’allumage met fin à la combustion.

La pompe à injection et son électrovanne peuvent se détériorer. Cela entraîne une mauvaise injection de carburant et donc une perte de puissance du moteur, qui peut aller jusqu’à l’incapacité de le démarrer. Avant que cela n’arrive, voici les symptômes d’une électrovanne de pompe à injection défectueuse :

• Manque de puissance, en particulier à l’accélération ;
• Émanations noires par l’échappement ;
• Calages et à-coups du moteur ;
• Odeur de carburant anormale ;
• Difficultés de démarrage.

Comment vérifier le bon fonctionnement de l’électrovanne de pompe à injection ?

L’électrovanne de la pompe à injection est un élément électrique. Si vous détectez un dysfonctionnement de cette pièce, il est alors nécessaire de vérifier l’alimentation de l’électrovanne de pompe à injection. Vous avez la possibilité de faire deux tests :

Pour vérifier le bon fonctionnement de l’électrovanne de votre pompe à injection, vous pouvez la raccorder à votre batterie. Branchez l’électrovanne avec un fil sur le pôle positif de la batterie de votre véhicule. Vous devriez entendre un clic lorsque vous la branchez ou débranchez. Le problème peut alors proviendre des câbles et non de l’électrovanne elle-même.

Vous pouvez aussi vérifier votre électrovanne avec un voltmètre. Contrôlez l’alimentation de votre électrovanne : elle doit être de 12V. Vous pouvez aussi tester sa résistance avec un ohmmètre. Elle devrait se situer entre 8 et 50 Ohms en fonction du modèle.

Comment changer une électrovanne de pompe à injection ?

Si les tests révèlent que l’électrovanne de votre pompe à injection est défectueuse, il est possible de retirer le petit clapet à l’intérieur pour dépanner. Il faudra cependant couper le moteur à la main. Autre méthode : remplacer l’électrovanne ! La manœuvre s’effectue aisément à l’aide d’une clé de 24mm.

Matériel :

• Électrovanne neuve
• Outillage

Étape 1 : Démonter l’électrovanne de pompe à injection[ ancre « etape1 »]

L’électrovanne de pompe à injection est une pièce facilement accessible. Elle se trouve généralement à proximité de la pompe à injection, à côté de la durite d’arrivée de gasoil. Commencez par débrancher la cosse négative de votre batterie. Ensuite, desserrez l’écrou de l’électrovanne et éloignez le fil électrique.

Retirez l’électrovanne en prenant bien soin de ne rien laisser tomber à l’intérieur. Portez également attention aux injecteurs et aux durites.

Étape 2 : Remplacer l’électrovanne défectueuse[ ancre « etape2 »]

Une électrovanne de pompe à injection est munie d’un joint torique. Assurez-vous qu’il est bien présent et en bon état sur votre nouvelle électrovanne avant de la monter, sinon elle ne sera pas étanche. Nettoyez le logement de l’électrovanne avant d’y installer la pièce neuve. Réserrez l’écrou puis rebranchez votre batterie.

Étape 3 : Vérifiez le bon fonctionnement de votre pompe à injection[ ancre « etape3 »]

Il est important de ne pas trop tarder pour effectuer le changement d’électrovanne. Il faut en effet éviter que le circuit ait le temps de s’amorcer. Une fois la réparation achevée, contrôlez l’étanchéité de votre nouvelle électrovanne et démarrez pour vous assurer que la pompe à injection fonctionne correctement à présent.

Vous savez désormais comment tester et remplacer l’électrovanne de pompe à injection de votre voiture si elle est en panne ! En cas de problème sur votre circuit d’injection, n’hésitez pas à adresser votre véhicule à un professionnel. En effet, vous risquez rapidement de ne plus pouvoir démarrer. Faites jouer la concurrence et choisissez un garagiste de confiance !

b>

Quelle est la procédure à suivre pour tester une électrovanne de pompe à injection ?

Réponse :

La procédure à suivre pour tester une électrovanne de pompe à injection consiste à inspecter visuellement les raccords et les fils, à vérifier la tension aux bornes et à tester l’état de la bobine à l’aide d’un ohmmètre. Une fois ces étapes effectuées, la vanne peut être testée en la connectant à un appareil de test conçu pour ce type de vannes.

Quels sont les risques possibles lors du test d’une électrovanne ?

Réponse :

Les risques possibles lors du test d’une électrovanne sont liés à la manipulation des fils et aux défauts éventuels des composants. Il est important de respecter les précautions de sécurité lors du test, notamment l’utilisation d’un appareil de test approprié et le port d’équipement de protection personnelle. Un court-circuit risque de provoquer des dégâts matériels et une surchauffe de la bobine.

L’article Comment tester une électrovanne de pompe à injection ? est apparu en premier sur lapetitezine.org.